La clase 2025: qué esperar la gran contribución de reclutas de F1

La nueva temporada de Fórmula 1 verá al recluta más grande hacia adentro en años, con cinco jóvenes cayendo de arriba a la red Mercedes en Sauber. Esto es qué esperar la clase ’25.

Andrea Kimi Antonelli – El protegido a largo plazo de Mercedes dio una partida temprana

Andrea Kimi Antonelli, quien confiaba en Lewis Hamilton Mercedes de Lewis Hamilton. Antonelli es el último producto del Programa de Young Driver en Mercedes, que sigue los rastros de Esteban Ocon y George Russell.

El italiano se unió al programa a la edad de 11 años e hizo un bombardeo a través de la escena de karting europeo, después de una transición suave a carreras de heridas únicas con títulos dobles de F4 en 2022, así como una fórmula dominante regional del título del año.

Mercedes quería mantener la presión sobre el fenómeno de apenas 18 años, en particular después de un accidente durante sus inicios FP1 en Monza, donde inmediatamente había impresionado por su ritmo crudo. Y aunque Antonelli en realidad reemplaza a Hamilton como un compañero de equipo de Russell, no debe esperar colocar transparentemente en la sede del campeón mundial siete veces. En cambio, el equipo lo considera como un subestudio de Russell, al igual que Russell estaba en Hamilton.

Un riesgo es la falta única de experiencia de Antonelli, después de ser acelerado por la escala, saltando F3, para estar listo para la partida anterior que Hamilton planeó. Y a diferencia de Russell, quien fue autorizado a madurar en Williams durante tres años antes de ser promovido, Antonelli se adhiere directamente a un asiento de primera línea. Pero después de ser cuidadosamente administrado por Mercedes desde la edad de 11 años, tendrá suficiente tiempo para aclimatarse a todas las facetas de ser conductor de F1.

«Se trata de manejar las expectativas el próximo año, la suya, la nuestra y también las de los fanáticos, y dejarlo desarrollarse», dijo el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, al final de la temporada pasada.

«Habrá momentos en los que retiraremos nuestro cabello debido a errores, y luego habrá momentos de brillo nuevamente, cuando vea cómo pasa este talento. Pero lo principal es desarrollarse durante el próximo año.

Oliver Bearman – Haas pule un futuro conductor de Ferrari?

El compañero de equipo de F2 de Antonelli, Oliver Bearman, es otro recluta a gran escala de la cosecha actual, un perfil totalmente de su propia fabricación después de varias actuaciones excepcionales en la rueda de Ferrari y Haas a través de tres cámaras del Gran Premio en 2024. 19 años Briton. Particularmente impresionado por su aparición de sustituto de los últimos minutos para Carlos Sainz en Jeddah, produciendo una campaña madura para reclamar los inicios en séptimo.

Reemplazo de Kevin Magnussen dos veces en Haas, venció al experimentado compañero de equipo Nico Hulkenberg en Bakou, pero luego se sometió a un Gran Premio Brasileño mucho más difícil, aunque está lejos de ser el único conductor que la lluvia virtual se lleva.

Pero esta experiencia incluirá al Junior Ferrari en Good Stead mientras se embarcó en su primera campaña de tiempo completo con Haas. Bearman obtendrá el experimentado Esteban Ocon como compañero de equipo y referencia, y en la prueba de 2024, debería perder un poco de tiempo para mantener a los franceses en guardia. Con Ferrari monitoreando de cerca el progreso durante su préstamo HAAS, Bearman obtendrá las próximas dos temporadas para convencer a la Scuderia de que puede reemplazar a Hamilton a largo plazo.

Un gran defensor de Bearman es el jefe del equipo Haas Ayao Komatsu, que ha visto lo suficiente como para estar convencido de que Bearman tiene todo lo que necesitas hacer exactamente eso. «Él es un conductor de Ferrari y lo hemos tenido durante dos años, más una opción para uno adicional, pero si hacemos un buen trabajo y si Ollie hace un buen trabajo, no hay forma de que Ferrari pueda ignorar esto», dijo Komatsu .

«No lo trato como un recluta en el sentido, porque prestamos mucha atención a lo que tiene que decir. Cada vez que se mete en el auto, sus comentarios fueron excelentes. El enfoque ha sido excelente, la velocidad fue excelente. .

ISACK HADJAR – El último junior de Red Bull debe mostrar su madurez en Racing Bulls

Isack Hadjar es el último miembro fresco de la cinta de correr Red Bull Junior, una línea de suministro que ha sonreído y gime en los últimos años, mientras que Red Bull ha sufrido la extraña brecha en su programa históricamente extremadamente productivo.

Red Bull ha adoptado un enfoque más pesado, apoyando a varios conductores en Karting y F4, pero menos en el extremo comercial de la escala a un asiento F1. Por lo tanto, cuando el regreso de Daniel Ricciardo a la familia Red Bull no funcionó y Red Bull decidió dejar a Sergio Pérez, incluso se sintió tentado a mirar fuera de su propia cuenca de talento para su próximo conductor de la F1.

Al final, decidió quedarse con sus brazos y primero promover a Liam Lawson y luego Hadjar, quien, a pesar de su punto de inflexión de velocidad natural, aún no ha convencido por completo de que Red Bull es una perspectiva a largo plazo. Al igual que su compañero de equipo en 2025, Yuki Tsunoda lo hace.

Lamentablemente famoso, hace poco tiempo para la adaptación a la familia Red Bull, por lo que Hadjar haría bien en golpear el suelo en el curso de la ejecución y traducir la velocidad que mostró durante su campaña finalista en F2. Con el prodigy Arvid Lindblad de 17 años, el próximo talento de Red Bull ya está esperando en las alas y debería obtener una gran cantidad de tiempo de asedio F1 en 2025 para estar listo para 2026. Esto se alinearía con la estrategia de Red Bull d ‘ Tener un quinto conductor listo para intervenir si es necesario, manteniendo a sus conductores en guardia.

«Estamos encantados de tener a Isack con nosotros el próximo año, trayendo una nueva dinámica nueva al equipo junto a Yuki en 2025», dijo el director del equipo de carreras de los Bulls Laurent Mekies. «Su viaje a la Fórmula 1 es nada menos excepcional, ha mostrado un crecimiento notable. Tiene el talento y la conducción necesarios para competir al más alto nivel, y tenemos confianza en que se adaptará rápidamente y tendrá un impacto significativo.

¿Jack Doohan-Will Alpin Sound siente el calor de Colapinto?

Es bastante especial que un recluta presione antes de comenzar, pero eso parece ser lo que le sucede a Jack Doohan. El hijo de la leyenda de la motocicleta Mick Doohan fue un miembro de larga data del programa Red Bull Junior, pero se fue a Alpine antes de la temporada 2022, que sería el primero de las dos temporadas de F2 completas después de terminar segundo en el 2021 F3 Temporada F3.

Doohan terminó un sexto respetable en 2022 y luego el tercero en 2023, mientras fue escrito por Alpine para convertirse en su conductor de reserva F1, después de haber realizado varias pruebas y sesiones FP1 durante 2023. Un año al margen mientras la reserva de Alpine siguió, hasta las La partida de Oco d’Alpine abrió la puerta a Doohan para obtener su diploma en F1 después de todo, una perspectiva que parecía dudosa hasta este momento.

Al igual que Bearman, Doohan recibió un paso adelante al reemplazar a Ocon durante la final de la temporada de Abu Dhabi. Sin embargo, incluso como un conductor de tiempo completo confirmado junto con Pierre Gasly para 2025, no parece que Doohan obtenga todo el tiempo del mundo para tener un impacto. A principios de año, Alpine anunció un acuerdo con Williams para firmar a Franco Colapinto en su Driver Basin de reserva, con Williams de acuerdo en dejar que el argentino vaya a darle «la mejor oportunidad de asegurar un asiento de carrera en 2025 o 2026», según al jefe de Williams, James Vowles.

Si bien Red Bull finalmente ha decidido no moverse para el entrenador muy bien calificado, su rápida adaptación a su pasaje de nueve horas con Williams causó una impresión de arriba a abajo del paddock, y como tal, tiene una longitud ocho carreras en Doohan En términos de experiencia en el Gran Premio.

La mayoría de los observadores esperan que Alpine Flavio Briatore Assor estropee el intercambio si Doohan no convence muy temprano, aunque el director del equipo de Oliver Oakes insistió en el Doohan recibirá un golpe justo.

«Obtiene su hermosa grieta el próximo año, y creo que la intención no es presionar (presión) sobre sus hombros», dijo Oakes. «Debemos asegurarnos de tener los mejores pilotos del auto de carreras, no solo ahora, sino también en el futuro. Para nosotros, mantiene a todos honestos en términos de trabajo y nos ofrecen opciones».

Gabriel Bortoleto – The Champion F2 es la perspectiva a largo plazo de Sauber / Audi

Gabriel Bortoleto nunca había sido ganador en serie en las fórmulas junior de nivel de entrada, pero el brasileño de 20 años ha compensado con más que compensado por esto al tomar títulos consecutivos en su recluta en temporadas F3 y F2, una última hazaña lograda por Oscar Piasstri de McLaren.

Queda por ver si el Bortoleto muy bien calificado imitará el rápido aumento de la F1 de Piasstri, pero como el australiano y su compañero de equipo Lando Norris están bien establecidos en McLaren, el equipo de Woking estaba dispuesto a llegar a Sauber para permitir que su brasileño sea brasileño Junior Driver para hacer su debut en la F1 con el atuendo suizo.

De todos los reclutas este año, Bortoleto puede estar en la posición más cómoda, si hay tal cosa en F1. Se asociará con otro Nico Hulkenberg firmado, cuya experiencia se llevará a cabo en Bortoleto en buen lugar. Al mismo tiempo, unirse al equipo que terminó la temporada 2024 en la última vez, y no parece tener soluciones inmediatas a la mano para mejorar su fortuna, elimina parte de la presión y desvía el proyector a otros en esta lista.

Administrada por la Agencia de Gestión A14 de Fernando Alonso, Bortoleto podrá desarrollar su juego en Sauber antes de convertirse en un proyecto Audi en 2026, y a menos que sea un desastre completo y el improbable evento que Hulkenberg, el talentoso brasileño capaces de poder poder poder poder poder poder poder poder poder poder ser capaz de poder poder poder poder poder poder poder poder poder El jefe de Sauber Mattia Binotto que desea subrayar que Bortoleto se considera un proyecto integral a largo plazo de la transformación del equipo en Audi.

«Lo que se da cuenta, la forma en que conduce me impresionó», dijo Binotto. «Pero más que eso es su capacidad para desarrollar, mejorar y progresar. Haber obtenido Gabriel en un contrato de varios años es importante para nosotros. Audi está comprometido con un largo viaje y comenzar el viaje con un conductor joven fue importante».

Bortoleto es el hijo del jefe de la serie brasileña Stock Car Pro Lincoln Oliveira y se convertirá en el primer conductor de F1 brasileño de F1 de Felipe en 2017, dando un impulso a la base de fanáticos brasileño apasionado por F1 y su gran Premio Popular.