«Sentí que no sería fiel conmigo mismo si me quedara en Red Bull»

Adrian Newey, socio técnico de la gestión técnica de Aston Martin, explicó las razones por las que dejó a Red Bull y asumió un nuevo desafío en la Fórmula 1.

Después de una estadía de 18 años en Milton Keynes, que dio ocho títulos piloto y seis coronas de fabricantes, Newey decidió en abril pasado llamar la hora en su exitosa asociación con el equipo, apenas un año después de haber firmado un nuevo contrato.

Se sabía que el británico estaba incómodo con las luchas de poder en juego en las esferas superiores del atuendo de Red Bull.

También estaba descontento con el director del equipo de Christian Horner al decirle a Autosport a fines de 2023: «El equipo técnico a continuación (Newey) dirigido por Pierre Wache, hacen un trabajo maravilloso y para que no dependan de Adrian». »

En una entrevista Auto Motor und SportNewey reveló que había hecho una pequeña creación de alma cuando pensó en una decisión que lo llevaría a unirse a Aston Martin unos meses después.

«Creo que si me hubieras dicho hace 12 meses, dejaría a Red Bull y que ahora finalmente comenzaría de nuevo, habría dicho» No, estás loco «, dijo Newey. «Pero por varias razones, sentí que no sería fiel conmigo mismo si me quedara en Red Bull.

«Entonces, la primera decisión difícil fue exactamente eso: ¿me quedo en Red Bull o no? Así que obviamente llegué a la conclusión de que siendo honesto conmigo mismo, no pude».

Newey admitió que no necesitaba ganar más dinero y que podría «simplemente retirarse y sentarse en la playa». Por lo tanto, era una cuestión de qué le proporcionaría a su vida el mayor placer.

«Al final, la realidad es que aspiré a ser un diseñador en un automovilismo desde la edad de unos 10 años, y tuve la suerte de llegar allí. Y, por supuesto, tuve el extraño día en que no lo aprecié. , pero en general, aprecié casi todos los días de mi vida profesional.

«Realmente llegué a la conclusión de que en realidad quería seguir trabajando, que aburriría no hacer nada. Y si fuera a trabajar, entonces, ¿por qué no seguir haciendo lo que siempre quise hacer y aprecié hacer»?

La partida de Newey de Red Bull, quien fue oficial el 1 de mayo, coincidió con una fuerte caída en el rendimiento del equipo. Sergio Pérez ganó su último top-cinco del año durante la próxima carrera en Miami, mientras que Max Verstappen ganó solo cinco de los 19 Grandes Premios junto a un cuarto título mundial consecutivo.

Al final de la temporada pasada, el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, reveló el principal problema en Autosport al que se había enfrentado el equipo. Los datos de CFD y simulador no correspondían a lo que estaba sucediendo en la pista; En consecuencia, las actualizaciones del automóvil no fueron tan efectivas como se esperaba, lo que induce en particular ciertos problemas de equilibrio que se han exacerbado.

«Ya en las últimas etapas del ’23, el automóvil comenzaba a ser más difícil de conducir», dijo Newey. «Por supuesto, se adaptaba a Max: podría manejar eso, si lo desea. No se adaptaba a él, pero podría manejarlo. Checo no pudo.

«Por lo tanto, también comenzamos en 1923 para ver una mayor diferencia de rendimiento entre los compañeros de equipo Max y Checo. Esto usado en la primera parte del ’24, pero el automóvil aún era lo suficientemente rápido como para poder hacer frente a él.

«Esto es algo que estaba empezando a preocuparme, pero pocas otras personas de la organización parecían muy preocupadas. Y lo que puedo ver desde el exterior, pero no sé …

«Los chicos de Red Bull, no es una revisión, pero creo que ellos, tal vez por falta de experiencia, continuaron en la misma dirección. Y el problema se ha vuelto cada vez más agudo, hasta el punto de que incluso Max tuvo problemas para conducir .

El análisis de Newey según el cual Red Bull «continuó en la misma dirección» es corroborado por Wache, quien admitió: «Creo que lo vimos, pero después de eso, el auto fue rápido y no queríamos modificarlo masivamente .

«Cuando regresamos a Europa y McLaren disputó más, entonces comenzó a ser cada vez más obvio que fue uno de los mayores problemas para nosotros ir más rápido».

Newey se unirá a Aston Martin el 1 de marzo cuando terminará su larga licencia de jardinería, y ve paralelos entre este nuevo proyecto y el joven atuendo de Red Bull a los que se unió en 2006, en contraste con Williams y McLaren, dos potencias F1 Newey también se habían estado exitoso con anteriormente.

«Red Bull era muy diferente, ya que era Jaguar’s Ashes, un equipo que nunca se había dado cuenta», dijo el inglés. «Y así no fue solo el lado del diseño, sino que también desarrolló infraestructura, comunicaciones, metodología, espíritu de equipo.

«Aston, por supuesto, aún no lo sé, porque no he comenzado, pero sospecho que puede ser un poco más en el lado de Red Bull«.