Antes del Gran Premio de Italia, Williams reemplazó a Logan Sargeant en su búsqueda de puntos con ambos autos. Entonces, ¿es realista esperar sumar puntos con su sustituto Franco Colapinto?
Si bien la decisión de relevar a Sargeant de sus funciones no fue una sorpresa, el momento repentino de esta decisión y la elección del novato sin experiencia Colapinto, justo cuando Williams necesita a alguien que pueda intervenir inmediatamente y entregar la mercancía, han sido objeto de muchas críticas por parte de día uno.
Pero en su primer fin de semana de Gran Premio, a Colapinto le fue bien. Cometió un error en la clasificación al salirse de la pista en su última vuelta de la Q1, lo que probablemente le costó la plaza en la Q2, pero el argentino luego hizo una carrera madura que le permitió pasar del puesto 18 de la parrilla al 12. bajo la bandera a cuadros.
Williams tomó la audaz decisión de apoyar su propio programa juvenil en lugar de incorporar una opción con más experiencia. Pero a medida que Williams comienza a lograr más mejoras, que su compañero de equipo Alex Albon aprovechó para terminar noveno en Monza, pronto Colapinto tendrá presión para hacer lo mismo.
Entonces, ¿es realista esperar que su nuevo conductor gane puntos? Vowles admitió que la próxima doble cartelera, que incluirá Bakú y Singapur, dos circuitos que el joven de 21 años nunca ha visitado, será una dura prueba. Pero espera que las miles de horas pasadas en el simulador del equipo valgan la pena.
«Aún así diría que hay muchas razones para estar alentado por la forma en que se desempeñará en Bakú, Singapur y todos los circuitos restantes», dijo Vowles a Autosport. “Una de las cosas en las que es muy bueno es en traducir este mundo teórico al mundo real.
“Se basa en lo que hizo en Silverstone (entrenamientos libres) y en lo que hace en el simulador, que a veces no siempre se correlaciona, pero con él había buena evidencia para sugerirlo. »
«Creo que estará perfectamente bien, por lo que he visto». Pero no es sólo en Bakú. Creo que Singapur es un desafío mayor que Bakú. En Singapur hay muy poco tiempo de descanso entre curvas y hay mucho más sobrecalentamiento. »
Franco Colapinto, Williams FW46 lucha con Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Lance Stroll, Aston Martin AMR24, Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber C44, Zhou Guanyu, Stake F1 Team KICK Sauber C44
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
“De todos modos, creo que cada pista será un desafío en el futuro, pero lo sabía antes de contratarlo. Es sólo parte del paquete. Creo que descubrirá que progresará desde donde se encuentra hoy. Esta es mi predicción. »
Pero Vowles quiso enfatizar que esperar puntos este fin de semana era «una expectativa demasiado alta», con más mejoras que Williams tiene en proceso, lo que la convierte en una perspectiva más realista más adelante a medida que la F1 se dirige a las carreras estadounidenses.
«Tenemos que hacer un poco de nuestro mejor esfuerzo», explicó. “Necesitamos mejorar el coche al ritmo adecuado y hay más novedades por venir que nos ayudarán a trazar un camino más concreto hacia la zona de puntos.
“Cuando el paquete está en el coche, sus posibilidades se hacen realidad para todas las carreras restantes. Pero para responder a la pregunta más formalmente, en Bakú todavía tiene posibilidades, pero tiene que estar absolutamente perfecto ese fin de semana, y creo que es una expectativa demasiado alta para ponerla sobre sus hombros.
“Podemos ver que hay un camino a seguir: en Zandvoort con la máxima carga aerodinámica y en Monza sin carga aerodinámica estamos entre los 10 primeros. Así que tenemos muchas razones para ser optimistas hasta final de año. »
