Alex Albon volvió a su enojado mensaje de radio al inicio del Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur después de las payasadas de su compañero Franco Colapinto en la primera curva.
Albon habló por la radio del equipo después de las primeras curvas porque sintió que su compañero había golpeado el interior de todos demasiado tarde en la zona de frenada.
“Franco simplemente se zambulló”, dijo Albon, exasperado. “¿Qué está haciendo? »
Pero después de ver el vídeo de la primera curva, donde una maniobra de frenada tardía permitió a Colapinto adelantar a Yuki Tsunoda, Carlos Sainz y Albon para ganar tres puestos desde su posición en la parrilla, se ofreció una nueva perspectiva de cómo sucedieron las cosas.
Y Albon, quien se vio obligado a salir de la parrilla y perdió lugares para caer al puesto 15, creía que el problema era más que todos los autos se estaban quedando sin espacio para girar que su compañero de equipo.
“No sé cómo se veía desde afuera, pero creo que era más justo que nadie pudiera darse la vuelta”, dijo Albon.
“Así que todos se pusieron en acordeón y tuvieron que seguir recto en la primera curva. Yo estaba afuera y pagué el precio (al tener que tomar el giro de escape).
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
“Realmente no tengo nada que criticar. Fue una lástima que yo fuera el que estaba al otro lado de la curva.
“Fue un poco frustrante. Pero creo que todo el fin de semana fue un poco frustrante. Teníamos un coche que debería haber estado entre los 10 primeros y no lo conseguimos. »
El propio Colapinto dijo que no entendió de qué se trataba en su primer movimiento de esquina, pues dice que tocó arriba y no obligó a nadie a salir del camino.
Cuando se le preguntó sobre las críticas de Albon a su bomba en picada, el argentino dijo: “No lo sé. Sólo vi a Tsunoda a mi lado.
“Había un espacio y me fui a la esquina. No había nadie a mi derecha, y dejé espacio a la derecha hasta la línea blanca, y no había nadie. Entonces, no lo sé. Aún no he visto la cámara lenta. »
Albon finalmente abandonó la carrera debido a un problema de enfriamiento, mientras que Colapinto llegó a casa en el puesto 11 después de sentir que era una mejor elección de estrategia en un día donde el undercut resultó vital para una posición en la pista que podría haberlo ayudado a terminar por delante de Sergio Pérez de Red Bull.
“Creo que debemos defender un poco mejor nuestra posición y no permitir que estos errores vuelvan a ocurrir”, añadió Colapinto. “Porque al parar una vuelta demasiado tarde perdimos el puesto en la clasificación. Pero así es. Ganamos y perdemos juntos. »
