Toprak Razgatlioglu es posiblemente uno de los mejores talentos de las dos ruedas fuera de MotoGP. El año pasado ganó su segundo Campeonato del Mundo de Superbikes.
Razgatlioglu compitió en la Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2013 y 2014, inicialmente en el décimo lugar antes de ascender al sexto. Habiendo elegido la ruta de Superbike, debutó en el campeonato del mundo en 2018.
Ganó su primer título en 2021 con Yamaha y luego terminó subcampeón los dos años siguientes. Un paso por BMW le permitió volver a lo más alto del podio del campeonato.
En total, el piloto turco participó en 222 carreras del campeonato, incluidas 57 victorias. Sorprendentemente, ha terminado en el podio 142 veces, lo que representa aproximadamente el 64% de sus largadas.
Ya probó una moto Yamaha de MotoGP e insistió en que sólo haría el viaje por un contrato de fábrica. Sin embargo, un informe de GPOne afirma que esta postura ahora se ha suavizado.
Ningún piloto ha ganado nunca títulos tanto en MotoGP como en el Mundial de Superbikes. Razgatlioglu siente claramente que puede hacer historia.
MotoGP-spot»>Toprak Razgatlioglu negoció con Pramac una plaza en MotoGP 2025
El equipo de Razgatlioglu primero mantuvo conversaciones con Honda, el equipo más exitoso de la parrilla. Sin embargo, finalmente decidieron renovar el contrato de Joan Mir, lo que «cerró la puerta».
Se desarrolló una “ruptura” entre Razgatlioglu y Yamaha antes de su salida del equipo. Pero el técnico Kenan Sofuoglu logró remediar la situación.
Esto allanó el camino para “discusiones en profundidad” con el fabricante japonés sobre una plaza en Pramac. Formaron una alianza para 2025 tras la escisión de Ducati.
Pramac habría sido una opción interesante para Razgatlioglu, habiendo ganado el título de equipos en 2023 y el título de pilotos el año pasado gracias a Jorge Martín. Desafortunadamente, este movimiento no se concretó, pero podría volver a aparecer en las conversaciones del mercado de pilotos de MotoGP en los próximos meses.
El responsable de Pramac emitió un elegante veredicto sobre la llegada de Jorge Martín a Aprilia
Pramac perdió a Martin al final de la temporada cuando el español se mudó a Aprilia. Con la marcha de Franco Morbidelli a VR46, filial de Ducati, se formó una gama completamente nueva.
Miguel Oliveria se unió a Trackhouse con un contrato de varios años, mientras que Jack Miller pasó al segundo lugar luego de su salida de KTM. El contrato de un año de Miller inmediatamente lo pone bajo presión sobre el equipo de 18 victorias.
2025 podría ser un año de declive para Pramac tras su histórica campaña. Se convirtieron en el primer equipo satélite en ganar un título de MotoGP.
El jefe Fonsi Nieto no tiene resentimientos contra Martín y reconoce que su partida fue “lo correcto”. Dice que la perspectiva de su partida le dio al equipo una motivación adicional para ganar el título.
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