KTM ha fortalecido su fuerza laboral de conductores para la temporada MotoGP 2025 al debatir a Ducati y Aprilia Factory Pilots.
Enea Bastianini y Maverick Vinales firmaron para la compañía satélite del fabricante austriaco Tech3. El dúo reemplazará a Jack Miller y Augustin Fernández, el primero que se une al equipo satelital de Yamaha Pramac.
Pedro Acosta reemplaza a Miller con el equipo de fábrica KTM para asociarse con Brad Binder. El español fue extremadamente impresionante durante su temporada de novato con Tech3 al anotar cinco podios y terminar sexto en el ranking.
KTM tiene un equipo sólido en su atuendo de fábrica. Con la ambición del equipo para ganar el título en los próximos años, también ha tratado de fortalecer su gama Tech3.
Bastianini se unió al equipo después de ganar dos carreras y terminó cuarto en el ranking con Ducati. Sin embargo, la relación ya podría ser tensa después de que el ex gerente de Bastianini, Carlo Pernat, dijo que alguien en KTM se comportó mal durante las negociaciones.
Vinals completa un dúo de pilotos experimentados y talentosos después de salir de Aprilia. Los cuatro pilotos KTM firmaron contratos de fábrica hasta finales de 2026.
Massimo Rivivola dice que prefiere construir en lugar de «robar» a sus rivales en respuesta a la cerveza de golpe
Durante una temporada dominada por Ducati, Vinales fue el único piloto fuera del fabricante con sede en Bolonia en ganar una carrera en 2024. El español ganó la victoria en Austin para Aprilia.
Mientras que el equipo basado en Noale logró ganar, perdió el segundo lugar contra KTM en el Campeonato de Fabricantes, lo que hace que Vineyards sea la firma aún más dolorosa.
Acosta puede haber intentado Vinales para unirse a KTM después de que el jugador de 30 años vio al novato actuar como lo hizo en el RC16 en 2024. El director de Motor Sport, Pit Beirer, dijo que Vinales pensó que podría tener éxito si su compatriota pudiera ser también.
Descubre más: Pedro Acosta explica por qué odia ser llamado «el nuevo Marc Márquez» en el medio de los medios de MotoGP.
Hablando en el segundo episodio de la serie documental MotoGP allí puede en lugar de uno, Beirer habló de las firmas de Vinales y Bastianini. El austriaco no pudo evitar atacar a sus rivales por haber robado a sus corredores.
“Llevé un piloto a cada uno de ellos. Tomamos Maverick y Enea, así que tomé lo que, creo, nos hizo mejores para el próximo año «, dijo.
Mientras que el jefe de Ducati, Luigi Dall’igna, simplemente respondió: «Supongo que tiene razón», el jefe de Aprilia, Massimo Rivivola, tuvo una respuesta ardiente al enfatizar que prefería «construir» en lugar de «volar».
«Me gusta construir más que robar a otros», dice.
¿Pueden los pilotos de KTM tener éxito en 2025 en medio de su crisis financiera?
La gama KTM de pilotos es emocionante para las próximas dos temporadas. Pero su éxito se cuestiona en vista de la desesperada situación financiera de la empresa.
Con deudas de 2.500 millones de libras esterlinas, el fabricante puede retirarse por completo de MotoGP. Sin embargo, KTM enfatizó que continuaría corriendo en 2026 y más allá.
Actualmente, el equipo está reestructurando para mantener sus puertas abiertas, lo que incluye la partida del CEO Stefan Pierer. El periodista Simon Patterson cree que la partida de Pierer es una «buena noticia» para KTM porque no era el hombre para sacarlos de la petrina en la que los había puesto.
Algunos temen, especialmente de Acosta, que la división del automovilismo se ve afectada por la situación financiera. Francesco Guidotti dice que el rendimiento no es la prioridad de KTM en 2025, lo que preocupará al español sobre sus posibilidades de título.
El Old de 20 años será el agente libre más popular en el mercado piloto si tiene que dejar KTM. Si esto sucede, Michelle Pirro quiere probar Acosta para unirse a Ducati.
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