El Real Club Náutico de Palma sumó en 2024 dos Mundiales (de J70 y ClubSwan) y un Campeonato de Europa (de OK Dinghy), en los que participó en sus cuatro grandes regatas internacionales: Trofeo Princesa Sofía, PalmaVela, Copa del Rey MAPFRE y el Trofeo Ciudad de Palma. También organizó una regata oceánica (Palma-Melilla-Palma) y la primera edición de la ciudad de Palma de Piragüismo. “No es posible tener otro club en el mundo con el nivel de actividad del RCNP -razona el director de la entidad, Manu Fraga-. El impacto económico de estos eventos en la ciudad puede alcanzar más de 40 millones de dólares.y también hemos mantenido el pleno rendimiento de los equipos deportivos y escuelas de mar.
Este momento histórico contrasta con su situación administrativa, pendiente de resolver un proceso judicial con la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) para el diseño de las instalaciones que ocupa su fundaciónen 1948.
Todo ello se hizo en 2015, cuando el RCNP solicitó a la APB una ampliación del límite de 20 años para la aplicación de la Ley de Puertos del Estado a partir de la extinción de su concesión, en principio en 2023. La oportunidad se producirá con normalidad y en 2019 la APB comunicó que dentro de unos meses su consejo de administración votará la ampliación de plazo, lo que no permitirá que se produzca.
A cambio, en 2020, la Autoridad Portuaria solicitó información a la Abogacía del Estado sobre si la naturaleza del contrato del club permitía la propuesta. Se concluye que el RCNP tiene un “contrato de servicios” y no tiene concesión, por lo que no puede ampliar el terreno. El club reconoció que los contratos de servicios ya existían en 2003 y que la APB había firmado un contrato de diseño a lo largo de dos décadas. Posteriormente, el Consejo de Estado se pronunció contra el equipamiento del contrato de servicios a una concesión.
Manifestación de apoyo en la discoteca con más de 3.000 asistentes
Ante esta situación, y debido a que la APB no respondió a la solicitud de ampliación del plazo, el club ha decidido intervenir en 2023 con una solicitud administrativa ante el Tribunal Superior de Justicia de Baleares -que anteriormente había caído a favor de una empresa de Formentera y contra la APB en un caso análogo a la “desestimación presunta” de la oportunidad. También hemos solicitado el reconocimiento del derecho a ampliar su concesión. Durante la fase de evaluación del proceso legal, funcionarios del BPD reconocieron que el RCNP había realizado los trabajos de concesión y, en mayo de 2023, produjeron una modificación a la ley de puertos del estado que habilita a la concesionaria con cualquier otro tipo. de contrato.
“Si analizamos todo lo que se ha descubierto -explica el presidente del RCNP, Rafael Gil, abogado de profesión-, es razonable pensar que estaremos bien, pero que noNumerosos estudios confirman que la APB se ha ocupado del club como diseño y, por tanto, tenemos derecho a solicitar una ampliación y proyecto del escenario, como han hecho otros operadores portuarios.«.
Apoyo de todas las instituciones.
En mayo de este año, 3.000 personas se manifiestan en Palma a favor del RCNPque además cuenta con el apoyo de todas las instituciones regionales para su insostenible labor social y deportiva.
Al igual que el club náutico, es una entidad deportiva sin ánimo de lucro cuya misión es la promoción de la actividad deportiva y social. Está considerado el “club decano” de Baleares por su victoria en el Regatta Club, nacido en 1891 y que se fusionó con el Club España para formar el RCNP en 1948. Desde entonces, ha sido el referente de la actividad náutica en Mallorca como impulso de determinadas regatas con más sol. de Europa. Actualmente cuenta con más de 2.000 familias asociadas y un mayor número de deportistas federados en sus secciones de vela, piragüismo, paracanoismo incluido y crucero. Su lista de premios es compilada por 23 títulos mundiales, 18 europeos, 113 campeones y copas de España y una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Tokio.
La escuela de vela es una de las más importantes de Mallorca
“Somos una entidad comprometida con la viabilidad, la inclusión y el desarrollo de valores, y nuestras actividades tienen un gran impacto económico en la ciudad”, aseguró Manu Fraga, quien añadió que “no es una receta que la legislación portuaria española no reconozca el trabajo de los clubes náuticos a la hora de renovar las concesiones: determinadas entidades sin vida útil que distribuyen dividendos socialesNo podemos comparar ni obligar a los competidores a competir con operadores cuyo objetivo legítimo son los dividendos para sus accionistas”.
Además, el Náutico autofinancia todas sus actividades, que están abiertas a la ciudad. El RCNP espera que las autoridades reconozcan su papel como entidad de utilidad pública, referente deportivo y social.
