Jorge Martín logró salir adelante en su búsqueda de su primer título de MotoGP en 2024, superando a Francesco Bagnaia por sólo 10 puntos.
El ex piloto-pramac estuvo impresionante y limitó sus errores en comparación con su principal rival, lo que le ayudó a conseguir suficientes ventajas de las que Bagnaia nunca pudo recuperarse.
Martin ha terminado ocho de las últimas 11 carreras en segunda posición, satisfecho con el trofeo de subcampeón en pos del objetivo final.
Incluso ganó ocho carreras menos (tres) de las que logró Bagnaia, con una victoria en las últimas 15 carreras de la temporada frente a dos en las cinco primeras.
El español ha hecho lo suficiente para conseguir su primera corona y tendrá mucha confianza al ganar un campeonato de pilotos de primer nivel en 2025.
Un cambio a Aprilia, lejos de la dominante Ducati, planteará desafíos, pero sus recientes aprendizajes deberían ayudarlo a formar una defensa más sólida del título.
MotoGP-doubts»>Jorge Martín ‘no quería correr más’ tras tener dudas en MotoGP
Si bien su campaña de 2024 ha sido impresionante, un ingeniero de Ducati quedó atónito por el error crucial de Martin en el Gran Premio de Alemania.
Se deslizó hacia la grava en la vuelta 28, lo que permitió a Bagnaia avanzar hacia la victoria. Era una ligera grieta en su arsenal que comenzaba a mostrarse.
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Hablando en el documental MotoGP Sólo puede haber un, reveló cómo veía el retiro antes de ganar el título.
“Ya no quería correr más. Tuve muchos miedos que surgieron, no sé por qué surgieron. Quizás nunca seré tan rápido como el año pasado o nunca volveré a ganar. Nunca ganaré este campeonato”, afirmó.
“Vi que tenía un gran margen en cuanto al lado mental. Cuando estás luchando por un campeonato del mundo en MotoGP, todo es diferente. Me di cuenta de que podía trabajar allí.
Cómo reaccionó con calma Jorge Martín al Ducati Race Seat Snub para 2025
Martin reaccionó en privado con calma al desaire de Ducati para 2025 después de decidir fichar al seis veces campeón Marc Márquez en su lugar.
El estado de forma reciente sugeriría que fichar al vigente campeón sería una buena idea, pero vieron algo en su compatriota después de conseguir tres victorias con una moto Gresini de un año de antigüedad.
El “Beasly Pull” de Márquez le valió el Ducati Factory Ride y eso significa que Martin ya no competirá para un fabricante que ganó el 90% (36/40) de las carreras ofrecidas el año pasado.
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Se crea una pareja explosiva en Ducati con Bagnaia y Márquez luchando entre sí por el campeonato.
Es poco probable que Martin pueda involucrarse a menos que Aprilia haga un avance repentino en el campo, una pena considerando el talento que ha demostrado en las últimas temporadas.
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