La decisión de Lando Norris de intentar sumar el punto extra por vuelta rápida en la última vuelta del Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 se tomó en solitario, sin que McLaren fuera consciente de su plan.
El joven piloto británico estuvo en plena forma durante la carrera del domingo en Zandvoort después de recuperarse de una mala salida.
Superó al líder Max Verstappen y se alejó cómodamente para asegurar el mayor margen de victoria visto en la F1 este año.
Pero el alcance de su ventaja, y sobre todo el potencial que todavía parecía tener su MCL38, sólo se hizo evidente en la última vuelta, cuando Norris marcó la vuelta más rápida de la carrera a pesar de los neumáticos duros muy usados.
El tiempo de Norris de 1m13.817 le quitó el punto al piloto de Mercedes Lewis Hamilton, que había marcado el mejor tiempo de la carrera hasta ese momento, 1m13.878s en la vuelta 62.
Después de la carrera, el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, señaló que la última vuelta rápida de Norris fue una gran llamada de atención para su propio equipo, ya que creía que sus pilotos nunca habrían podido lograrlo.
Hablar a servus tvDijo: “En general, McLaren fue claramente superior, como lo demuestra la vuelta más rápida sin DRS en la última vuelta, en 1:13.8.
“Sólo podemos soñar con un momento así. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer porque esta ventaja de 70 o 72 puntos no es suficiente a falta de nueve carreras. »
Lando Norris, McLaren F1 Team, 1.ª posición, celebra en el podio
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
El punto extra que obtuvo Norris por la vuelta más rápida le permitió reducir la diferencia con Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos a ocho puntos en lugar de siete, que es la trayectoria que necesita para superar a su rival por el título.
Pero, curiosamente, McLaren reveló después del GP de Holanda que no fue una decisión del equipo que Norris hiciera todo lo posible por ese punto extra en la última vuelta, sino que lo dejara ir para garantizar la victoria. En cambio, Norris había tomado la decisión él mismo.
De hecho, McLaren sugirió que si hubiera habido un diálogo sobre si valía la pena o no arriesgarse a buscar la vuelta más rápida al final de la carrera, es casi seguro que el muro de boxes habría dicho que no, lo que quizás explica por qué Norris no quiso consultar. a él.
Hablando después de su victoria, Norris dijo que su McLaren parecía mejorar cada vez más durante el GP de Holanda, mientras Verstappen comenzaba a perder terreno.
«Creo que desde el principio, probablemente desde la quinta, sexta, séptima vuelta, esperaba que Max comenzara a empujar y se adelantara un poco, y nunca hizo eso», dijo Norris.
“A partir de ese momento supe que íbamos a pelear. Parecía estar perdiendo terreno y mi ritmo estaba mejorando.
“Es una sensación agradable dentro del coche, especialmente cuando estoy adelantando. Puedo sentirme cómodo, puedo atacar, tengo aire limpio y eso siempre es de gran ayuda. »
