Yamaha busca regresar al frente del pelotón en el MotoGP después de haber sufrido una regresión dramática de rendimiento en los últimos años.
Fabio Quartararo ganó el título de MotoGP en 2021 con Yamaha. Como el francés no pudo defender su corona en 2022, el equipo llegó tarde a Aprilia y KTM.
El fabricante japonés terminó cuarto en el campeonato de fabricantes con 124 puntos a través de Quartararo y Alex Rins. El primero registró el mejor final del equipo de sexto grado en toda la temporada.
| Pos. | Fabricante | Agujas |
| 1 | Ducati | 722 |
| 2 | Ktm | 327 |
| 3 | Aprilia | 302 |
| 4 | Honda | 124 |
| 5 | Yamaha | 75 |
Yamaha hace enorme detrás de escena para mejorar su fortuna, en particular al traer a Pramac como un equipo satelital. El equipo con sede en la Toscana ganó el título de corredores con Jorge Martin en 2024.
Lin Jarvis se sorprendió por la forma en que Yamaha «milagrosamente» concluyó el acuerdo PRAMAC porque el fabricante ahora tendrá cuatro bicicletas en la cuadrícula en lugar de dos.
Yamaha y Honda pueden administrar sus corredores de tiempo completo en las pruebas como parte del sistema de concesión de MotoGP. Esto será vital porque el fabricante buscará desarrollar el YZR-M1.
Paolo Paavesio describe el desarrollo simultáneo de Yamaha « bastante loco » de la bicicleta M1 y V4
Pero mientras Yamaha busca mejorar su máquina actual, hacen un enorme progreso con su nueva bicicleta de fábrica V4. Pronto probado en camino por primera vez, el fabricante espera que esté listo para 2026 y más allá.
Hablando a través del canal de YouTube de Race MotoGP, el gerente general Paolo Pavesio describió la hazaña ‘bastante loca’, Yamaha se da cuenta detrás de escena.
Simultáneamente desarrollan las bicicletas M1 y V4, con la esperanza de encontrar el rendimiento en sus dos proyectos: «Como dije, no miramos lo que sabemos, estamos abiertos a aprender algo diferente», dijo Pavesio.
«Y estamos haciendo algo bastante loco porque continuamos desarrollando M1 hoy, porque realmente seguimos desarrollándonos. Básicamente, a partir de mañana, los corredores probarán nuevos chasis, desarrollarán un motor, un nuevo paquete aerodinámico, una nueva electrónica, muchas cosas nuevas.
“Y en paralelo, estamos desarrollando no un motor sino una bicicleta nueva porque no puedes integrar V4 en M1. Cuando esta bicicleta está lista y ¿cuál es el objetivo? Por supuesto () es construir la bicicleta más rápida posible, mientras intentamos hacer M1 lo más rápido posible.
«Habrá un momento en que el nuevo proyecto será, tal vez el actual, este será el momento en que estaremos listos para evaluar los Wilkcards y, seguro, en 2025, tal vez en el futuro, será nuestra nueva plataforma tecnológica , 2026, 2027 «.
Cómo Yamaha le dio a Fabio Quartararao la «confianza» para quedarse para 2025
La caída en la actuación de Yamaha causó frustraciones a su ciclista protagonista Quartararo. El francés registró el recuento de acabados más bajo y los puntos de su carrera MotoGP en 2024.
El año de 25 años terminó 13º en la clasificación con 113 puntos cuando tuvo problemas para competir en el frente. El compañero de equipo Rins solo pudo manejar 31 puntos durante toda la temporada.
Descubre más: Todo lo que necesita saber sobre el equipo de Yamaha MotoGP, incluidos los corredores y la gerencia actuales
Las frustraciones del campeón de 2021 con su máquina Yamaha fueron claras. Quartararo incluso le pidió a una pegatina número uno que fuera eliminada porque no quería vivir en el pasado.
Antes de 2025, el francés tuvo conversaciones con Aprilia para un posible acuerdo. Sin embargo, eligió quedarse con Yamaha y ayudar a construir el fascinante proyecto detrás de escena.
Quartararo dice que el director técnico Max Bartolini le dio nuevamente «confianza» en Yamaha y lo convenció de que se quedara a bordo.
Sujetos relacionados
